舊文書處理所: 基隆已消失建築27：旭川&旭川上的橋

旭川是過去基隆市區的運河之一，而附近是基隆市街的起源地，基隆的第一條街「崁仔頂街」和媽祖廟慶安宮都位在旭川旁，但現在大概很難想像旭川以前小橋流水般的風景，甚至還有小船穿梭及划龍舟的景象。

在二戰後，當局為了因應基隆的人口成長，市區的開放空間改為住宅區。旭川南側的船溜先是在1959年被填平興建東和大樓，旭川的主要河道則是在1975年開始進行整治，興建了明德、親民、至善大樓，旭川則成為了下水道，目前只有在忠四路南側的部分是沒有加蓋的狀態。

基隆旭川位置：1944年 vs 現在
底圖來源：中央研究院、臺灣通用正射影像

旭川誕生

旭川原本是石硬港下游在市區的河道，而「旭川」是在日治時期整治之後才有的名稱。在旭川形成以前，就先叫它石硬港好了。

石硬港下游流經基隆市街的中央，向北流入了基隆港，在河川西岸有暗街仔街、媽祖宮口街、崁仔頂街、新店街、後井仔街、和興頭街，東岸有新興街、福德街、草店尾街、玉田街、石牌街，而河川上有一小橋稱為「福德橋」，直接對著媽祖廟，是市區唯一連街兩側橋樑。

在石硬港的西側，還有另一條河川「蚵殼港」，河川上有「旭橋」，是新店街通往罾仔藔街和基隆車站的小橋。在日治初期，這兩條河有時候又被稱為福德橋川、旭橋川。

約1905年的基隆市街，可見旭橋、福德橋的位置，和將要實施的市區改正計畫
底圖來源：基隆市街圖(1905)

1907年的基隆市街
來源：基隆市區公共下水圖(1907)

在蚵殼港上的旭橋
來源：臺灣文獻館

基隆港第二期築港工程在1906年展開，修建了基隆港西岸的第一至四號碼頭，以及將新基隆車站附近與哨船頭的土地填平。基隆市區改正計畫也隨之在1907年底動工，將既有的狹小巷道及計畫道路上的房屋拆除，基隆市街於是出現了筆直的道路和格子狀街廓，並同時整治石硬港和蚵殼港，將石硬港的下游興建護岸整建為運河，且將蚵殼港的下游填平改道，使其流匯入石硬港。

石硬港在1909年8月整治完成後，從北到南設有四座橋：旭橋、新興橋、福德橋、和興橋，旭橋則從蚵殼港上的橋變成了石硬港上的橋，而此段河川大概從此時開始有了「旭川」的名稱，或又稱作石硬港運河、旭川運河。

另外，在石硬港流入旭川之前的河道上，設有獅球橋、玉田橋，應該也是在興建旭川運河完成時建造，使人們能方便從市區通往獅球嶺。在這兩橋之間，於1929年拓寬了河道，成為了可停靠小船的旭川運河船溜。

地圖可見整建後的旭川和橋樑名稱
來源：基隆市街圖(1923)

旭川往南的風景

旭川往北的風景，由近到遠是福德橋、新興橋、旭橋，後方可見基隆郵便局的高塔

二戰後，旭川改稱「基隆運河」，而旭橋、新興橋、福德橋變成了明德橋、親民橋、至善橋，並新建了仁愛橋，而運河邊也出現了違章建築。

戰後的旭川，由近至遠是至善橋、親民橋、明德橋(1966)
來源：鄭桑溪港都舊情

由於基隆的地形多山，可供發展的用地少，基隆市政府於是著眼於開發市區內其他可利用的空間。高砂公園先是在1950年代被廢止用來興建房舍，然後在1959年動工填平仁五路南側的船溜、南榮路旁的石硬港道(南榮河)，蓋上了東和大樓及基隆市警察局第一分局廳舍。旭川主要河道的整治則在1975年10月23日動工，將旭川加蓋，興建明德大樓、親民大樓、至善大樓，在1978年8月22日落成，總工程費約2億3千萬元，並將旭川河岸的違建戶遷入。

旭川上的大樓大概是仿效台北市在1960年蓋的中華商場，三棟相連並設有店鋪跟住宅約400戶。目前中間棟的親民大樓在早上會有「崁仔頂漁市」，是基隆具特色的傳統漁市場。但如果親自走一趟，會覺得附近的環境不是很好，因為三棟大樓最初並無設置私人廁所，其生活汙水和魚市場的汙水、垃圾都會直接排到已經是地下水道的旭川，然後就直接流到基隆港，加上室內空間老舊狹小，所以地方曾有打算將建物拆除，但目前應該還只是願景。

在旭川東側的高架道路是連接中山高速公路的「中正高架橋」，又稱為「東岸高架道路」，而高架橋主要與愛一路重疊。

明德大樓與一旁的中山高架橋、林開郡洋樓
來源：Google Maps

旭橋 (明德橋)

旭川上的四座橋在一開始都是木橋，而在最北側河口的是旭橋(又稱朝日橋，日文都念作Asahi)，位在基隆車站通往基隆港東岸的主要道路上，也是旭川上最重要的道路。

約1923年的旭橋

旭橋之後在1933年1月13日動工改建為混凝土橋，長度100尺，寬度9間，總工程費85,500圓，在同年9月30日舉行初次渡橋典禮，是二戰結束前旭川上唯一的混凝土橋。新興橋和福德橋在1930年代似乎也有改建，有找到新興橋、福德橋的設計圖，但不確定何時完工。旭川最南側的和興橋則是在1944年時已拆除。

二戰後，旭橋改稱「明德橋」，在1958年的相片中還看的到橋上的路燈。目前只剩下在忠一路、孝一路口的一根橋頭柱子，可能是旭橋的殘跡，並可看到明德橋三字。