基隆已消失建築23：基隆火力發電所

台灣北部的電力在日治初期只有仰賴龜山(1905)和小粗坑(1909)的水力發電所，但由於受到颱風嚴重影響就會停止運作而導致斷電斷水，因此當局便考慮在台北、基隆設置預備發電所，並首先於1911年，在台北公館設置了容量900千瓦的台北預備火力發電所(1934年日月潭水力發電廠啟用後廢止)。

在基隆地區的電力設施，最早是1909年設置在田寮港庄的變電所，以處理從台北傳輸來的電力。後來才在1919年規劃設立容量2,000千瓦的火力發電所，地點選在基隆變電所隔壁，但由於位置靠近公學校及小學校，擔心煤煙會對健康造成不良影響，石坂莊作、許梓桑、明比實平等人曾上書向台北廳表達反對意見，基隆火力發電所的計畫因此延宕。

台灣電力株式會社於是在1920年8月將計畫更改，包含了將煙囪高度調至170尺以上、增加煙道截面積、增加自動給炭機等改善措施，而台灣總督府在同年10月5日同意了基隆火力發電所的興建案。基隆火力發電所在1921年2月14日動工，同年11月10日完工；試運轉完畢後，在1922年2月14日正式投入營運。

到了1930年代，基隆火力發電所周邊已住宅林立，同時當局也有計畫要擴大整體的電力設施，在基隆地區設置35,000千瓦的發電所，於是選定在八斗子新設「北部火力發電所」(現在是國立海洋科技博物館)，在1937年2月動工，1939年4月落成，是台灣日治時期發電容量最大的火力發電所。

在基隆市區的基隆火力發電所則在1938年停機，其設備在1943年因應大日本帝國海軍的要求，移到了澎湖火力發電所。

• 基隆火力發電所：基隆市雙葉町94番地
• 原址：基隆市仁愛區延平街12巷

基隆火力發電所平面圖
來源：アジ歴アジア歴史資料センター：運河及提塘変更の件 (1920)

基隆港全景一覽

分享日治時期基隆港的全景圖，都是從基隆港東岸的山丘上拍攝，時間在1920年代之後，但角度及年代略有不同。

從基隆神社上方拍攝

從這裡可以拍到日新町及義重町一丁目到五丁目(約信一路到信六路)的範圍，沒有基隆市役所照片的是在1930年前拍攝。

基隆港全景，對面是舊岸壁(1~4號碼頭)

左至右可見郵便局、台銀、公會堂、吾妻、憲兵隊

左至右可見台銀、公會堂、吾妻、憲兵隊，憲兵隊旁是信二路

左至右可見吾妻、憲兵隊，圖中是現在的信三路

圖中是現在的信三路

信三路至信五路 (圖中是信四路)

圖中是現在的信五路，右側有基隆座

信四路及信六路之間

信四路及信六路之間

基隆已消失建築22：基隆座

在基隆座設立以前，基隆還沒有專門為了戲劇表演、電影放映設立的場所，只能借用一般的房舍使用，因此高松豐次郎便在哨船頭街設置了「基隆座」，於1908年3月1日盛大開幕，是基隆的第一座劇場。

基隆座之後在1909年5月拆除，改在附近填海造陸形成的新市街蓋新的基隆座，並在1909年8月落成。由於基隆座的經營規模逐漸擴大，近江時五郎、水野新十郎、田宮喜造、張添惠、石坂莊作、辰己宗太郎、明比實平、黃仁祥等人在1919年12月組成了「基隆劇場株式會社」，並且規劃要新建可以容納1,500人的大型劇場。

新的基隆座在1921年7月上樑，同年9月完工，建築工程費12萬圓，內部設備25,000圓。其設有三層樓高的高塔，內部還有需要用人力推動的旋轉舞台，華麗程度可說是當時全島第一，也是基隆日治時期唯一的內地式劇場，而基隆市其他的劇場還有高砂劇場、福德戲館、基隆戲館。

• 基隆座：基隆市日新町五丁目1番地
• 原址是玉山銀行：基隆市中正區義一路122號

基隆座外觀

基隆港全景中的基隆座

基隆劇場內部，1925年5月16日舉行基隆理髮營業組合研究大會

1945年6月基隆大空襲

基隆作為台灣北部最重要的港口，同時也是日治時期的軍事重鎮，在1940年代設有大日本帝國陸軍的基隆要塞，以及海軍高雄警備府的基隆防備部隊、基隆在勤海軍武官府、基隆海軍運輸部等軍事部署，在第二次世界大戰期間自然是盟軍攻擊的重點目標之一。

美軍在1944年10月12日首次對台灣發動空襲，在基隆造成了以下的設施損壞：基隆車站機關車格納庫、舊岸壁石造倉庫、新岸壁官舍16號倉庫、台灣電化會社鐵工場、北部火力發電所、高砂橋南側、社寮町的台灣船埠會社工場、鼻頭角燈台官舍、基隆燈台官舍、桶盤嶼掛燈浮標、仙洞掛燈浮標、富貴角燈台官舍，以及倉庫的砂糖、米、茶等多項物資被燒毀。

在此之後至二戰結束之間，在基隆總計有超過50次的空襲行動；其中最嚴重的是1945年6月16日至6月19日，連續四天的「基隆大空襲」，其投彈量僅次於高雄大空襲、台南大空襲，導致基隆人傷亡，以及不少市區建築被摧毀。

基隆市區因腹地不大、人口密集，也因此設置了許多防空洞，依1970年的紀錄，在基隆市區共設有682處防空洞(有些可能也是戰後興建)。

基隆要塞兵力配備及火網構成要圖
來源：台灣省軍事接收總報告(1946)

基隆要塞司令部海軍防備隊編制
來源：台灣省軍事接收總報告(1946)

台灣警報傳達系統圖(澎湖由海軍要港部傳達)
來源：台灣防空讀本(1937)

基隆已消失建築21：大阪商船基隆支店

大阪商船(Osaka Shosen)是在過去經營客、貨航運的大公司，總部位在日本，在台灣曾設有基隆支店。在基隆車站前方的基隆支店事務所是基隆港最醒目的建築之一，在1914年完工，由森山松之助設計，在中央部設有圓塔，但不幸在1945年被美軍空襲炸毀，而原址在戰後改作基隆市公車總站。

• 大阪商船基隆支店：基隆市明治町一丁目8番地

• 現址：基隆市仁愛區港西街2號

日本郵船支店(左)、大阪商船支店(右)在現今的位置
底圖：Google Maps

大阪商船是在1884年5月，由廣瀬宰平聯合了大阪的55名船主所設立的「有限會社大阪商船會社」，之後在1893年12月改為「大阪商船株式會社」。在中日甲午戰爭中，大阪商船所屬的32艘船被徵用以負責輸送軍需品及軍隊，因此獲得了日本政府的信任。

日本在1895年取得台灣後，大阪商船即在基隆設立代理店，而後在1896年4月首先取得了命令航路的內台航路的經營權(日本郵船在隔年也加入同路線經營，而日本各地的命令航路也多由這兩家商船會社包辦)。在開始命令航路的任務後，大阪商船於1896年10月在基隆鼻仔頭街開設了「大阪商船株式會社基隆出張所」，並在1897年5月升格為「基隆支店」。

在鼻仔頭街的大阪商船會社支店

大阪商船會社支店及支店長宿舍

1936年台北州下各局電話帖：宜蘭街

1936年6月1日台北州宜蘭郡宜蘭街的電話簿，其中包含了電話加入者的電話及地址，並以日文五十音順序排列。宜蘭街是現在宜蘭縣宜蘭市的前身，在1940年10月28日才升格為「宜蘭市」，成為台北州的州轄市之一，且其行政區範圍也在同時因併入了原本宜蘭街的周邊地區而擴大，並延續至今。

加入宜蘭郵便局電話服務的地區包含了宜蘭街宜蘭、壯一、金六結字五結，電話呼出服務則是以距離宜蘭郵便局4公里以內的範圍為限。此外，在宜蘭車站前方設有公眾電話。

台北州下各局電話帖封面

宜蘭郵便局

あ～か

1936年台北州下各局電話帖：板橋、新莊、新店、三峽、蘇澳、羅東、頭圍、三星

接續上一篇的1936年《台北州下各局電話帖》，這篇包含了台北州新莊郡(新莊郵便局)、海山郡(板橋郵便局)、文山郡(新店郵便局)、宜蘭郡(頭圍郵便局)、羅東郡(羅東及三星郵便局)、蘇澳郡(蘇澳郵便局)的電話及地址。

台北州下各局電話帖封面

板橋郵便局

板橋的電話及地址

新莊郵便局

新莊的電話及地址

1936年台北州下各局電話帖：松山、汐止、北投、草山、淡水、瑞芳、金山、雙溪

分享台灣日治時期的電話簿，出自台灣總督府交通局遞信部在1936年10月發行的《台北州下各局電話帖》，收錄的是在當年6月1日調查的電話號碼及用戶地址。當時設置電話需要像各地郵便局申請，並繳納電話登記及使用費，若地址或名字有更改則需向郵便局申請更正。電話號碼基本上是依加入電話的順序訂定，所以在城市才會有到四碼，其他地區則只有一到三碼。

每次通話時間以3分鐘為限，未滿3分鐘仍算一次通話。特別的是，由於並不是每一家都有裝設電話，郵便局提供了「呼出電話」服務，會由郵局人員去通知要被通話的人去有電話的地方接聽。

至於電話簿上的地址，實際上是土地地籍，台灣在1936年之後的地址編訂方式是：

• 街庄：州/廳-郡-街/庄-大字-(小字)-番地
• 市：州/廳-市-町-番地 or 州/廳-市-大字-(小字)-番地

但在此電話簿上會將地址省略，例如：「旭町一丁目1番地」改為「旭1-1」，「金瓜石1番地」改為「金瓜石1」。

台北州下各局電話帖封面

松山郵便局

松山的電話及地址1

松山的電話及地址2

基隆已消失建築20：基隆郵便局波止場出張所

波止場(Hatoba)是日語碼頭的意思，基隆郵便局波止場出張所顧名思義是位在基隆港邊的郵便局出張所，建於1912年，也是基隆車站周邊別緻的建築之一，但可能在1945年被美軍空襲炸毀，原址目前是舊基隆車站對面的全家便利商店。

• 基隆郵便局波止場出張所：基隆市旭町三丁目→明治町一丁目(基隆合同廳舍)
• 原址：基隆市仁愛區港西街6-2號

波止場出張所現況位置
底圖來源：Google Maps

此郵便局出張所源自於1902年1月設立的「基隆停車場郵便電信出張所」，隸屬於基隆郵便電信出張所。此時的基隆停車場(基隆車站)並不是在現今基隆車站的位置，而是在大約現今港西街底的地方，是清代基隆車站的位置。之後，在1904年4月1日改為「基隆波止場郵便電信出張所」，在1907年5月1日改為「基隆波止場郵便出張所」。

隨著第三代基隆車站在1908年完工，原本鄰近舊車站的設施，也逐漸移轉到新車站周邊。波止場出張所也因此規劃遷移，而新的波止場出張所在1912年動工，地點選在基隆港岸邊的船客待合所北側，並在同年5月1日遷入，外觀看起來有配合著船客待合所的風格，且位置也剛好與基隆郵便局本局，分別坐落在基隆港南岸的兩側。這棟波止場郵便出張所與基隆車站、日本郵船基隆出張所、大阪商船日本出張所共同形成了基隆港西岸作為台灣玄關的美麗風景。

基隆已消失建築19：船越旅館、國光客運基隆站

以前基隆車站前方南側的國光客運站，在日治時期是一處大型的日式旅館「船越旅館」，二戰後改建為公路局客運站(2001年改成國光客運)，而國光客運站在2018年5月因基隆車站周邊整體規劃而拆除，原址現在是忠一路的一部份。

• 船越旅館：基隆市明治町一丁目5番地
• 國光客運基隆站：基隆市仁愛區港西街3號

船越旅館 (Funakoshi Ryokan)

新的基隆車站在1908年搬到新址後，鐵道部也將車站前方的三角地出租給民間業者經營旅館。在船越旅館設立以前，原處是三處日式旅館：依姬館、高砂館、末廣館(「館」或做「旅館」)，都是兩層樓的日式旅舍，然而一場猛烈的大火改變了這裡的旅館生態。

在1920年7月12日下午2點20分，中間的高砂館二樓發生了大火，由於火勢非常猛烈，也蔓延到了兩側的依姬館和末廣館，導致三個旅館在30分鐘內就被完全燒毀，而且還燒到了鄰近的基隆站長室，幸好無人傷亡。此事故也導致原本預計要抵達基隆車站的火車，因為怕火勢蔓延到基隆車站，所以先暫時停靠在八堵車站，延後了一陣子才繼續發車。

基隆車站前的依姬館、高砂館、末廣館，在1920年燒毀
來源：國家圖書館 臺灣記憶

依姬館、高砂館、末廣館的位置(紅色是鐵道部允許日本由船使用的部分)
來源：台灣文獻館 台北廳基隆堡曾仔藔庄官有地使用地圖(1913)

在火災之後，末廣館的老闆「船越倉吉」在此重建旅館，依姬館和高砂館則搬到了基隆市區的別處重新營業。末廣館是船越倉吉在1919年所購入，結果之後不久就因火災而燒毀，在災後改為「船越旅館」重建，在重建時又遇風災損毀，而後在1921年11月19日舉行上棟式上樑，在1922年4月開幕。

船越旅館是一棟三層樓的日式建築，三樓為客房，二樓為可容納50人的大食堂，一樓則設置了理髮部、石坂名產物陳列所；石坂名產物陳列所是由石坂莊作設置，是與鐵道部合作的接待所，並有提供免費茶水。